成都德源公交場(chǎng)站綜合體效果圖

成都
　　公交場(chǎng)站不足的問(wèn)題不只在濟南有,北京、成都等地也都存在。成都每年1000輛公交車(chē)的增加速度,公交場(chǎng)站不足的問(wèn)題已十分嚴重。公交車(chē)停到哪里?上天入地,往“立體”發(fā)展,成為成都市選擇嘗試的解決之道。

    全能
    下了公交直接上樓逛商場(chǎng)
　　在公交場(chǎng)站的一樓候車(chē)區,公交站臺上沒(méi)有固定的站牌告訴你這里是5路車(chē)或者2路車(chē)的站點(diǎn),一塊電子顯示屏上顯示著(zhù),兩分鐘后5路車(chē)將從這里發(fā)車(chē),5分鐘后2路車(chē)將從這里發(fā)車(chē),7分鐘后10路車(chē)將從這里發(fā)車(chē)。站臺旁也沒(méi)有密密麻麻的公交車(chē),輪到某輛公交車(chē)發(fā)車(chē)時(shí),它才從2樓、3樓甚至4樓的“家”下樓出發(fā)。居民在公交場(chǎng)站,可以進(jìn)商場(chǎng)、逛超市,順便買(mǎi)點(diǎn)新鮮蔬菜回家做晚飯。

    立體
    地上地下全用起來(lái)
　　“場(chǎng)站綜合體建設的第一步,就是把場(chǎng)站立體起來(lái)�！背啥脊粓�(chǎng)站建設發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理崔振宇說(shuō)。場(chǎng)站建設不再是簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)加修車(chē)、洗車(chē)的組合,而是整合地上地下立體空間資源,有效增加公交場(chǎng)站的使用面積和停放數量,增強公交運營(yíng)能力,滿(mǎn)足公交運營(yíng)的需求。崔振宇表示,目前正在做公交場(chǎng)站綜合體的商業(yè)形態(tài)總體規劃,每個(gè)場(chǎng)站將根據實(shí)際情況確定一些商業(yè)形態(tài),主要為便民超市、銀行網(wǎng)點(diǎn)、藥店和日化品銷(xiāo)售等。

    科技
    解決場(chǎng)站噪音尾氣難題
　　更多的科技手段和調度方式將在公交場(chǎng)站綜合體得以實(shí)施。在公交車(chē)運營(yíng)上,充分考慮人車(chē)分流的設計,乘客可以通過(guò)站臺兩端或商業(yè)配套服務(wù)區到達候車(chē)站臺,避免安全隱患。
　　公交場(chǎng)站綜合體裙樓及停車(chē)樓建設中,外立面以幕墻裝飾為主,不但時(shí)尚、現代、大氣、美觀(guān),還引入高科技,通過(guò)地面減振系統、結構抗震材料、墻體吸音裝置、尾氣收集處理技術(shù),解決“振動(dòng)、噪音、尾氣”三大難題,讓公交場(chǎng)站成為城市的風(fēng)景線(xiàn)而不是“牛皮癬”,也讓周邊居民更喜歡公交場(chǎng)站。

    有4層公交停車(chē)樓還能購物看電影
    成都正在建設的首個(gè)公交場(chǎng)站綜合體年內亮相
　　位于成都郫縣德源鎮紅旗大道的德源公交場(chǎng)站,占地38.24畝,將建成公交場(chǎng)站綜合體。場(chǎng)站在去年5月開(kāi)建,總建筑面積約10萬(wàn)平方米,光是公交停車(chē)樓就有4層,能停放400輛公交車(chē),能保證近20條公交線(xiàn)路正常運營(yíng)。停車(chē)大樓還有約10000平方米的P+R(停車(chē)加換乘)停車(chē)場(chǎng),能提供215個(gè)社會(huì )公共停車(chē)位。場(chǎng)站綜合體配套商業(yè)部分集購物、餐飲、影院、電玩、網(wǎng)吧、KTV等綜合業(yè)態(tài)于一體。
　　此外,成都還將啟動(dòng)9個(gè)場(chǎng)站綜合體建設。